本投稿は、ロードバイクでのバイクパッキングで日本一周を行った筆者の備忘録である。全体の概要については第0話 24日間で日本一周した話-概要-を参照されたい。旅の初日はバイクパッキング装備のロードバイクで日本一周したら24日間で走り切った話 第1話 最悪の旅立ちに記した。最初から読むことでより旅を楽しんでいただけるはずだ。
出発から7日目。この日は、本土最南端に到達する、1つの節目の日である。いよいよ日本縦断のスタートだ。
朝飯前！(ではなかった)
佐多岬まで残り35kmほどの地点にて、日の出と共に起床。スタート地点は目前に迫っていた。テントを畳み、出発の準備をする。この日は朝からキツい状態であった。補給食がそこをついていたのだ。現在地は大隅半島の中間地点。道沿いにコンビニなどあるはずなかった。あるとすれば、鹿児島湾沿いの国道269号まで下らなければならない。だが、自分ルールがこれを許さない。「佐多岬への行きは太平洋側、帰りは鹿児島湾側を通る」と決めていたのだ。お腹は空いていたが、ハンガーノックになるほどではなかった。エネルギー切れにならぬよう、低出力で進んだ。
コンビニに行くことは諦めたが、何か食べたいという気持ちは残っていた。GoogleMapでスーパーマーケットを検索する。自分ルールの条件を満たす結果は1件のみだった。しかも「〇〇商店」。やっていない可能性が大いにある。食に有りつける可能性は低いものの、代替案があるわけでもない。とりあえず、その商店を目指して走った。
商店手前2km地点。ゴロゴロゴロゴロと空が鳴る。雷の音である。「変だ。今日は曇り予報では？」と思いつつ、雨雲レーダーをチェック。ゲリラ豪雨的な勢力の雨雲が近づいていた。幸い商店はすぐそこ。急いで進む。突き当りで地図を確認し、最短距離の道へ進む。降りた先が集落だ。
ここで最短距離を選んだのが間違いであった。廃道(？)になった道に入ってしまった。坂道を登り返す元気はない。一方、道が過酷になるに連れ、雨脚も強くなる。
焦る一方、初めての光景に好奇心が掻き立てられた。長袖長ズボンを着用、頭には洗濯ネットを被り、肌の露出を限りなく制限した。自転車を担ぎ、前に進む。世の中にはこういったとんでもない道が存在する。300mほどの険道。距離では短いが「俺、冒険してるな！！」と心の底から思えた瞬間であった。
険道を抜け、商店に到着する。35kmなんて朝飯前だろ！と飛び出したものの、かなり過酷な35kmとなった。
追記
廃道の近辺について詳細を記す。ストリートビューは、T字路手前の青看である。左折すると目的の集落との案内がある。
緑のマーカが上記のストリートビューのポイントである。左折ならば、赤のルートを選ぶのが自然ではないだろうか？笑 GoogleMap上でも「鹿屋五平佐田線」の文字が表記されている。しかし、このルートがあの険道なのだ… おそらく橙で示したルートが正解。ってか、そもそもT字路じゃないじゃないか！笑
地元の方との交流①
入店すると誰もいなかった。「ごめんくださーい」と(これも初めて？)のフレーズを声に出す。すると、奥の方からおばあちゃんが出てきてくれた。なるだけ高カロリーな菓子パンとパイ系の菓子を購入する。時代に流されず、レジ袋有料化に非対応。会計後、軽トラで来たおじいちゃんが入店し、「✕✕あるかね？あると助かるんだが―」と商店のおばあちゃんと話し始める。独自の時が流れるその空間に高印象を持った。
お店を出ると土砂降り。お店の前で買ったものを食べ、雨宿りをする。お店から出てきたおじいちゃんと少し会話を交わした。おじいちゃんによると、この辺りは最南端に近い集落だけどあまり旅人は来ないらしい。最後に、頑張ってなと激励され、おじいちゃんは去っていった。
食後、それでも雨脚は弱まらなかった。そこからしばらくして、再びおじいちゃんが登場。「うちの倉庫で雨宿りするか？」と気遣って頂いた。雨雲レーダーで雨脚が弱まる見込みだったので、これは断った。それでもありがたい。予報通りに雨脚が弱まった。タイミングを逃さず、商店を後にした。
地元の方との交流②
雨は弱まったため、ゴア(雨具)を着るほどではなかった。海岸線沿いを進む。波風はそれほど強くなかったと記憶している。海辺では、漁師さんが作業している。「これが最南端の日常か〜」などと考えながら先に進んだ。
道中、サドルバッグのバンジーコードに挟んでいたゴアを落としてしまうハプニングがあった。慌てて引き返そうとすると、後続の軽トラから呼び声が。これ、あんたのだろ！そう言った運転手(先程の漁師さん？)が手に持っていたのは、僕のゴアだった。僕がゴアを落としたのに気づき、後を追ってきてくださったらしい。落としたのに気づいた瞬間は、絶望でしかなかったが、漁師さんに救われた。漁師さんは車をUターンさせ、引き返して行った。僕のためにわざわざ来てくれたのだ。漁師さんのために、恩返しとして何もできないのがもどかしい。
本土最南端！！
再び走り出す。やはり岬の直前になるとアップダウンが激しくなる。雨が降り出す前に…！！をモチベーションにペダルを回した。
そして、無事に本土最南端の佐多岬に到達する。(途中でフェリーを使っているが、)東京から5日19時間で走り切ることができた。
地元の方との交流③
ここでも観光に来ていた男性2人と交流した。霧島でお仕事をしている方であった。出身が埼玉とのことで、会話が弾んだのを覚えている。別れ際、旅の足しにしてな！と5kを手渡してくださった。あまりにも大きな額、震え上がる。しかし、(前回もそうだが)上手い断り方が思い付かない。「いいの！いいの！こう見えておじさん結構お金持ってるからさ！」と財布の中身を見せられ、さらに度肝を抜かれる。複雑ではあったが、有り難く餞別を受け取った。本当にありがとうございました。
日本縦断スタート！
佐多岬を後にし、国道269号で鹿児島湾沿いに向かう。日本縦断旅のスタートだ。宗谷岬までの案内板を目にし、テンションが上がる。
旅人との交流
ちょうどお昼時であったので、Aコープ佐多店でお昼休憩。薩摩芋の饅頭的な何かを食べた。ここで、初めて旅人と出会う。宗谷岬を出発し、日本縦断の達成を目前にした方だった。前後パニアのフル装備型クロスバイクで旅をしていた。迫力満点◎ロードも所有しているらしく、自分と同じCanyonに乗っているらしい。一緒に走れる日はいつか来るだろうか。地元の方との交流とは一味違う旅人との交流であった。※後日フォローいただきました。日本縦断の達成おめでとうございます！
鹿児島湾沿い
Aコープを後にする。道中、佐多岬でお会いした二人組と再開した。頑張れー！！と動画を撮りながら追い越された。何か新鮮だった。どこかで繋がってあの動画を頂けないかなー笑 行きとは違い、ド平坦な海沿い。漕いでいて気持ちいい。あっという間に垂水市に着いた。垂水から北側の桜島近辺は既に走ったことがあったので、フェリー(垂水フェリー)で割愛。鹿児島市に向かった。
ナイトラン75
鹿児島市に到着。コンビニで小休憩を取った。時間は17時を過ぎたあたり。まだ走れるなと狂った頭は考える。鹿児島市を出発し、出水を目指した。ただ、ナイトランなので記憶はほとんどない。銭湯の札止めに間に合うように頑張った。としか覚えていない笑
銭湯(高尾野温泉センターもみじ)の札止めに間に合い、夕飯はコンビニ飯で済ませた。この日の行程はこれにて終了。
まとめ
この日は大隅半島の真ん中辺りを出発し、佐多岬に到達、出水市まで走行した。道中、様々な人に巡り会い、充実した1日となった。
数字について整理する。節目の日なので書くこといっぱい笑
- 出発から7日目
- 東京→佐多岬を5日19時間で達成。
- 9月13日12:00より日本縦断を開始。
- 1週間で1310kmを走破(1日平均187km)
| 出発地 | 目的地 | 距離 | 獲得標高 | 経過時間 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 7日目 | 鹿児島県南大隅町 | 鹿児島県出水市 | 194km | 2771m | 約12時間30分 |
今回も最後まで読んでいただきありがとうございます！次回は、本土最西端の神崎鼻を目指し、熊本・長崎を走行します。次回もお楽しみに〜
